Goodbye Batmobi

01.04.2009 | München
Jetzt erobert Alpines Sinister Six Deutschland

Die Sinister Six machten als Superschurken einst Spider-Man die Hölle heiß. Wenn es sich um das gleichnamige Promo-Car von Alpine-Electronics dreht, heißt die Herausforderung jedoch wohl eher Batmobil. Und eins ist sicher: In einem Show-&-Shine-Wettbewerb würde die müde Kiste des Dunklen Ritters gegen diesen Multimedia-Racer wohl keinen Stich machen - zumal der Sinister Six auch noch das schönere Cape besitzt, wie sich anhand der Seitenlinie sehr schön beobachten lässt. Doch nun heißt es für die menschliche Fledermaus erst einmal aufatmen, denn aus dem Land der unbegrenzten Möglichkeiten flattert das Showcar nun direkt zu Gastspielen auf der Car+Sound (16. bis 19.04) in Köln sowie der XS-CarNight (13.06.) in Dresden.

Menschen, die dem Alpine-Mobil, einem "Ex-BMW-645Ci", gegenüber stehen, brauchen kein Wörterbuch, um zu verstehen, dass das englische Wort "sinister" so viel wie "böse" oder "unheimlich" bedeutet. Wer die in die Front modellierten Klauen, die funkelnden Scheinwerferaugen und den riesigen zweigeteilten Kühlergrill sieht, möchte diesem Auto bei Nacht wohl eher nicht begegnen. Das aggressive Airbrush-Design, das die aufwändig modellierte Kunststoffkarosserie in eine Science-Fiction-Kulisse verwandelt, kam Künstler "Noah" aus der Pistole geschossen. Er orientierte sich dabei am Gesamtwerk des Alien-Schöpfers H.R. Giger. Kein Wunder also, dass auch das einsitzige Cockpit mit seinen insgesamt sieben Monitoren wirkt, als hätten es die Installateure Steve Brown, Gary Bell und Glen Swackhamer direkt aus dem Raumschiff Nostromo ausgebaut - oder zumindest aus der legendären Area 51 entliehen. Doch was In-Car-Entertainment betrifft, macht den Multimedia-Experten keine geheime Regierungstechnik etwas vor: Der Fahrer herrscht mit dem ergonomischen Alpine Orb-Controller über Perfect-F.I.T.-Headunit, DVD-Player und Navigationssystem. Das talentierte Trio baute den kompletten Sinister Six in fünfmonatiger Kleinarbeit in der Alpine Werkstatt auf und integrierte jede Menge HiFi und Multimedia. Doch wie kommt man in das türlose Gefährt überhaupt hinein? In der Tat eine der häufigsten Fragen, die dem Alpine-Promo-Team auf Messen und Events gestellt werden dürfte. Des Rätsels Lösung: Einfach die "Enter-Taste" drücken und schon gleitet der "Kragen" des Autos ein Stück zurück und der Pilotensessel dreht sich zum Einstieg bereit zur Seite. Doch auch die Außenstehenden zu packen ist für den Wagen ein Klacks: Vor 8.000 Watt Bassleistung gibt es so schnell kein Entrinnen. Vier mächtige Alpine-Subwoofer SWX-1242D strahlen am Heck direkt nach unten und nutzen den Untergrund somit als riesigen Bassreflektor. Das Triebwerk für die Anlage hat die Gestalt eines Heckmotors, wie man ihn ähnlich appetitlich in Szene gesetzt nur bei Lamborghini oder Ferrari wiederfindet. Allerdings besteht der bei italienischen Sportwagen nicht aus acht PDX-1.1000 Monoverstärkern und liefert allein 11 PS bzw. 8.000 Watt-RMS-Bassleistung für die Audioanlage. Weitere Amplifier für den Rest der Boxenarmada lauern unter anderem an den Flanken. Der Vortrieb der Flunder wird allerdings nicht rein elektrisch sichergestellt. Unter der vorderen Motorhaube wartet ein 4,4-Liter-BMW-Achtzylinder mit 333 PS (245 kW) und 450 Nm auf Streicheleinheiten mit dem Gaspedal. Da können die Gummis der extra angefertigten 24 und 26 Zoll großen Boyd-Coddington-Felgen schon einmal ins Transpirieren geraten und ordentlich Flecken auf dem Asphalt hinterlassen.

Quelle: Pressemeldung Alpine

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