Davey Todd, Peter Hickman und Erno Kostamo setzten auf der BMW M 1000 RR beim 57. Macau Motorcycle Grand Prix neue Maßstäbe und sicherten sich die Podiumsplätze 1 bis 3. Sechs weitere BMW-Bikes landeten unter den Top 10. Dieses Ergebnis bestätigt die technische Präzision, das agile Verhalten in engen Streckenabschnitten und die Dauerhaltbarkeit der M 1000 RR, die Zeeco BMW Motorrad in Kooperation mit Racing for Inclusion by RVS sowie Bottalico kontinuierlich weiterentwickelt hat.
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BMW Motorsport peilt nach Macau-Erfolg Performance für 2026 an
Die beeindruckende Zuverlässigkeit der BMW M 1000 RR verschaffte dem Werksteam beim 57. Macau Motorcycle Grand Prix auf dem anspruchsvollen Guia Circuit einen Entscheidenden Vorteil. Davey Todd (GBR) fuhr auf der #8 Zeeco BMW Motorrad Maschine zur Pole Position und erreichte mit zehn Sekunden Vorsprung seinen zweiten Macau-Sieg. Peter Hickman (GBR) folgte auf Platz zwei, Erno Kostamo (FIN) Platz drei und komplettierte das Podium. Diese Leistung unterstreicht BMWs Agilität und Präzision.
Präzises Handling demonstriert: Todd erzielt konstante Runden in Macau
Mit beeindruckender Konstanz baute Todd auf seinen Trainings- und Qualifying-Ergebnissen auf und dominierte das Rennen in Macau. Die wetterbedingten Verzögerungen wirkten sich nicht auf sein Tempo aus. Er meisterte die engen Abschnitte präzise und lieferte Runden in exakt 23 Sekunden ab. Diese Leistung unterstrich das dynamische Handling und die Zuverlässigkeit der BMW M 1000 RR. Telemetriedaten zeigten zugleich, dass mit optimiertem Setup auch 22er-Zeiten drin gewesen wären sogar bei Regen.
Hickman zeigt beachtliche Erholungskraft und sichert sich zweiten Rang
Die eindrucksvolle Rückkehr von Peter Hickman, viermaliger Sieger in Macau, nach einer schweren Verletzung fand auf der M?1000?RR von Zeeco?BMW Motorrad statt und endete mit dem zweiten Podestplatz. Von der ersten Runde an hielt er ein hohes Renntempo, blieb dicht an Davey Todd haftend und büßte lediglich Bruchteile einer Sekunde ein. Dieses Ergebnis unterstreicht seine herausragende Regenerationsfähigkeit und demonstriert die außergewöhnliche Stabilität und Performance des Fahrwerks selbst unter extremster Belastung.
Podiumsplatz gesichert trotz Fehler: Kostamo beendet Rennen als Dritter
Erno Kostamo, als Sieger von 2022 und Zweiter des Vorjahres führend, startete von Rang zwei ins Rennen. Nach fehlerfreien Runden gelang ihm eine stabile Führung, bis er in Kurve acht einen kurzen Ausrutscher hinnehmen musste. Peter Hickman nutzte dies zur Attacke, doch Kostamo stabilisierte sofort die Federung und Gasannahme seiner BMW M 1000 RR. Mit anschließendem konstanten Hochgeschwindigkeits-Tempo überquerte er das Ziel auf dem dritten Platz und demonstrierte die Belastbarkeit seiner Supersport-Maschine.
Breite Performance: Sechs BMW M1000 RR glänzen in Top10-Finalrunde
Die Präsenz von sechs BMW M 1000 RR auf den vorderen zehn Plätzen resultierte aus konsequenter, phantastischer Entwicklungsarbeit und zeigt die hervorragenden Leistungsreserven, das exakte, präzise Fahrverhalten sowie die nachhaltige, dauerhafte Betriebssicherheit dieser Rennmotorräder. Der italienische Neuling Maurizio Bottalico glänzte für Croweperformance/Bottalico mit einem sechsten Platz. Danach sicherte Davo Johnson vom Racing for Inclusion by RVS Team Position sieben, und Phillip Crowe im Croweperformance/Bottalico-Aufgebot schließlich überquerte als Zehnter die Ziellinie.
Zeeco BMW demonstriert Teamwork und setzt Maßstäbe im Rennsport
BMW Motorrad Motorsport-Verantwortlicher Sven Blusch lobte die konstante Erfolgsserie seines Teams und dankte ausdrücklich sowohl Fahrer als auch Technikern. Nach seinen Worten spiegelten die zahlreichen Top-Ten-Platzierungen die agile Konstruktion, die beeindruckende Beschleunigung und die hohe mechanische Zuverlässigkeit der M 1000 RR wider. Trotz Unterbrechungen durch Wetterkapriolen und Peter Hickmans Verletzungsprobleme agierte das Team geschlossen und fokussiert. Blusch äußerte sich zufrieden mit dem Saisonende und umriss erste Schwerpunkte für das kommende Rennenjahr 2026.
Zeeco BMW, Racing for Inclusion und Bottalico perfektionieren Rennstrategie
Die 1-2-3-Platzierung plus sechs Top-10-Resultate in Macau verdeutlichen das perfekte Zusammenspiel von Mensch und Maschine der BMW M 1000 RR. Ergonomisch optimiertes Cockpit, präzise definierten Griffpositionen und intuitive Steuerung steigern das Vertrauen des Piloten in schwierigen Streckenabschnitten. Die robuste Technik sichert konstante Performance. Die enge Forschungs- und Entwicklungspartnerschaft zwischen Zeeco BMW Motorrad, Racing for Inclusion by RVS und Bottalico liefert praxisnahe Erkenntnisse für künftige Rekordfahrten. Datengetrieben Präzisionsoptimierung ermöglicht signifikant Fortschritt.
